Grâce à l'apparition de la vapeur, au début du XVIIIème siècle, des bateaux à faible tirant d'eau et grandes roues à aubes ont été construits. Ils étaient capables de transporter même à contre-courant, aussi bien de grandes quantités de passagers que de m...
Constructo n'existe plus.
Pas de SAV possible
Plus de pièces détachées possible...
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Toute la partie supérieure de la cabine peut être facilement déposée pour accéder à l'intérieur du modèle réduit. La photo illustre la cabine, séparée de la coque du modèle, à une phase avancée de sa construction.
Pour garantir une autonomie idéale, il ...
Le RMS Titanic (ou SS Titanic) était l'un des plus majestueux paquebots de la compagnie de navigation White Star Line, propriétaire aussi de l'Olympic et du Britannic.
Testé à Belfast, il était considéré comme insubmersible. Le mythe de sa présumée in...
Conçu par Starling Burgess pour défendre les couleurs des Etats-Unis, le Rainbow, gagnant de la Coupe de l'Amérique de 1934, était piloté par Harold S. Vanderbilt, qui avait fortement voulu ce yacht pour se mesurer à son puissant adversaire, l'Endeavour....
Le Dorade, considéré comme le premier yacht moderne, fut pensé par Olin Stephens, l'un des plus célèbres concepteurs de bateaux du XXe siècle.
Apparemment mince et fragile, le Dorade fut défini par le Times “le plus prodigieux petit yacht de comp...
FELOUQUE
Typique embarcation de la deuxième moitié du XIXe siècle. Quille et ponts en bois prédécoupés ; tous les accessoires ; voiles en tissu....
Edward England, le fléau des mers ; John “Calico” Rackam, qui partagea ses exploits avec sa compagne, Anne Bonny ; Bartholomew Roberts, pirate par passion ; Edward Teach, mieux connu sous le nom de Barbe-Noire. A la barre de leurs navires, ces...
Premières autoroutes d'Amérique, les grands fleuves contribuèrent grandement au développement des commerces et des transports. L'avènement de la vapeur et l'idée géniale de Fulton et Livingston, premiers constructeurs de bateaux fluviaux, permirent la nav...
Des jonques semblables à celle-ci sillonnaient les mers, les fleuves et les baies de la Chine. Pour les capitaines des Clippers, qui transportaient du thé et des épices en Occident, il était impossible de savoir si une jonque appartenait à des marchands p...