La coque du E-50 était pratiquement identique au King Tiger dans ses dimensions hors tout, à l'exception de la disposition des plaques de glacis. Les plaques auraient été emboîtées et soudées comme sur d'autres véhicules allemands, donnant une grande résistance et rigidité. Le moteur choisi était une version améliorée du Maybach HL230 équipant le Panther et le Tiger II. Appelé HL234, il développait 900 CV en utilisant l'injection de carburant et devait produire jusqu'à 1200 CV avec suralimentation. L'emplacement des réservoirs de carburant, des radiateurs et des ventilateurs était similaire à celui du Tiger II. La vitesse maximale devait être de 60 km/h. L'idée était d'assembler les deux types sur la même chaîne de production, en utilisant des machines de production identiques et en apportant des sous-ensembles.