Numéro de pièces:182
Longueur: 284mm
Envergure: 310mm

Le Bf 109 fait partie des plus célèbres avions de la Luftwaffe pendant la 2čme Guerre Mondiale, construit ŕ plus de 33.000 exemplaires toutes versions réunies. Parmi les qualités du Bf 109, on notait sa bonne vitesse ascensionnelle de même que son accélération en piqué. Produits à partir de l'été 1942, les versions Bf 109 G- présentaient quelques modifications notables par rapport aux modèles précédents.
Le G-5/G-6 était équipé d'un canon de 20 mm MK 151 tirant à travers l'axe de l'hélice, avec deux MG 131 montées au-dessus du moteur. L'alimentation des armes par bandes souples avaient exigé une modification aérodynamique du capot moteur, d'où l'apparition des bosses caractéristiques de ce modèle.
Apparu en mars 1943, le G-6 a combattu sur tous les fronts jusqu'à la fin du conflit.
Plus tard, les Bf 109 G-6 ont été équipés d'un vitrage arrière d'une seule pièce, qui améliorait énormément la visibilité vers l’arrière. Autre modification encore, majoration des dimensions de l'empennage, avec l'empennage avec u des Bf 109.

- Nouveau moule
- Construction au choix en première ou dernière version
- Surfaces détaillées, joints de tôles marqués
- Cockpit détaillé avec planche de bord
- Nombreux détails à l'intérieur du cockpit
- Roulette de queue séparée
- Hélice mobile
- Trappes de train détaillées avec revêtements
- Train d'atterrissage détaillé
- 2 types de roues disponibles
- 2 types de capot moteur
- Gouverne et plans mobiles
- Becs d'attaque séparés
- Verrière divisée avec blindage arrière
- Gouverne ancienne ou nouvelle au choix
- Possibilité de construire la verrière ancienne ou la nouvelle
- Réservoir d'appoint

- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Hauptmann Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, May 1945
- Hauptmann Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Rumania, April 1944