Si elle reste fidèle aux concepts de la NSX de première génération, cette voiture est à la pointe de la technologie actuelle avec un moteur V6 3,5 litres double turbo à injection directe, une transmission à 9 rapports et double embrayage et le système innovant Sport Hybrid SH-AWD® (Super-Handling All Wheel Drive) gérant le fonctionnement de trois moteurs électriques puissants à haut rendement : un situé entre le moteur thermique et la transmission qui accroît l’accélération en association avec le V6 ; et un sur chaque roue avant, qui non seulement aident à réguler la puissance du moteur thermique mais travaillent en harmonie avec les freins pour délivrer un moment de roulis direct et provoquer des changements de direction précis. Ces trois moteurs maximisent le contrôle des performances sur les quatre roues et donc le comportement en virage quelle que soit la vitesse. Comme la NSX de première génération, l’accent a été mis sur la légèreté de la carrosserie. L’avant est particulièrement travaillé avec des phares à six LEDs chacun surnommés “jewel eyes” (joyaux oculaires) tandis que l’arrière attire l’œil avec sa custode flottante. L’intérieur a été conçu afin que le conducteur ne fasse qu’un avec la voiture, et il offre une visibilité très large sur l’avant.

Reproduction fidèle sur la base d’un châssis identique à celui de la vraie.
Suspensions fidèlement représentées.
Reproduction complète et détaillée du moteur V6.
Habitacle restitué dans ses moindres détails.
Monogrammes et miroirs de rétroviseurs figurés par des transferts métalliques.
Masques de vitres facilitant la mise en peinture.
Conduite à gauche ou à droite.
Versions Acura (Japon et USA) ou Honda (Europe) possibles.